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時(shí)間：2024-07-20

礦用電機(jī)車轉(zhuǎn)子預(yù)烘并綁扎完無(wú)緯帶后，即可趁熱舉行絕緣（浸漆）處置懲罰。現(xiàn)場(chǎng)搶修工程中，宜選用快干無(wú)溶劑絕緣漆，我們?cè)诮M織搶修中，曾運(yùn)用過319―5牌號(hào)的無(wú)溶劑漆，這種漆，B、F級(jí)絕緣通用、單組份、低粘度、高...

分類：行業(yè)資訊 Tag： 煤礦電機(jī)車  遙控電機(jī)車  井下電機(jī)車  防爆電機(jī)車  蓄電池電機(jī)車 

時(shí)間：2024-07-20

隧道工程客戶發(fā)來(lái)的5噸湘潭電機(jī)車反饋視頻?？蛻魧?duì)我們的5噸湘潭電機(jī)車很滿意，說我們的電機(jī)車在牽引力、運(yùn)行速度和制動(dòng)性能等方面都很******。

分類：公司新聞 Tag： 窄軌電機(jī)車  工礦電機(jī)車  井下電機(jī)車  蓄電池電機(jī)車  湘潭電機(jī)車 

時(shí)間：2024-07-19

在使用蓄電池湘潭電機(jī)車的過程中，掉道問題是一個(gè)常見且影響運(yùn)行效率和安全的重要問題。以下是宇牽機(jī)車提供的解決掉道問題的三種主要方法：1. 檢查軌道安裝首先需要檢查軌道的安裝情況，確保軌道寬度達(dá)標(biāo)。軌道寬度...

分類：行業(yè)新聞 Tag： 煤礦電機(jī)車  井下電機(jī)車  防爆電機(jī)車  蓄電池電機(jī)車  湘潭電機(jī)車 

時(shí)間：2024-07-18

電機(jī)車道岔電路設(shè)計(jì)是確保礦井運(yùn)輸系統(tǒng)高效、安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，電機(jī)車道岔電路設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下內(nèi)容：1. 無(wú)線收發(fā)模塊無(wú)線收發(fā)模塊在司控道岔系統(tǒng)中用于進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)收發(fā)。該模塊需要達(dá)到30米以上的...

分類：行業(yè)新聞 Tag： 井下電機(jī)車  蓄電池電機(jī)車  礦用電機(jī)車  架線式電機(jī)車  湘潭電機(jī)車 

時(shí)間：2024-07-17

一般6噸以下的礦用電機(jī)車都是整體車輪，6噸以上的電機(jī)車車輪分為輪轂和輪緣。與軸連接的輪緣，套在輪緣外的輪轂。輪緣是是車輪的骨架，起支撐作用，一般為降低成本采用鑄鐵材料加工。輪轂為車輪的外端，與導(dǎo)軌直接接...

分類：行業(yè)資訊 Tag： 井下電機(jī)車  蓄電池電機(jī)車  礦用電機(jī)車  架線式電機(jī)車  湘潭電機(jī)車 

時(shí)間：2024-07-13

一批3噸架線式湘潭電機(jī)車發(fā)往新疆。新疆采購(gòu)了一批3噸架線式湘潭電機(jī)車，今天裝車發(fā)貨。

分類：公司新聞 Tag： 窄軌電機(jī)車  井下電機(jī)車  礦用電機(jī)車  架線式電機(jī)車  湘潭電機(jī)車 

時(shí)間：2024-07-13

無(wú)人架線式工礦電機(jī)車主要性能和特點(diǎn)是：1）組成結(jié)構(gòu)不宜過于復(fù)雜，方便維護(hù)與檢修；2）車架和行走軸箱的連接處可以使用橡膠彈簧和板彈簧；3）可以勻速行駛，這樣可以改善裝煤的效率，并使其大大提高；4）主要傳動(dòng)技...

分類：行業(yè)資訊 Tag： 無(wú)人電機(jī)車  井下電機(jī)車  礦用電機(jī)車  架線式電機(jī)車  湘潭電機(jī)車 

時(shí)間：2024-07-12

湘潭架線式電機(jī)車運(yùn)行時(shí)斷電的原因可能是什么？1、自動(dòng)開關(guān)自身內(nèi)部故障釋放；2、自動(dòng)開關(guān)故障及主回導(dǎo)線斷路；3、電機(jī)車主回路短路負(fù)荷過大導(dǎo)致自動(dòng)開關(guān)跳閘；4、集電器連接的電源箱脫落；5、架線電網(wǎng)停電；6、集電...

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時(shí)間：2024-07-10

相比于礦用電機(jī)車無(wú)人駕駛系統(tǒng)，目前傳統(tǒng)的電機(jī)車有軌運(yùn)輸有以下缺點(diǎn)：1、調(diào)度系統(tǒng)不能直接控制電機(jī)車，調(diào)度系統(tǒng)效率低下。2、信集閉系統(tǒng)不能完全滿足生產(chǎn)需求，有時(shí)還必須配合語(yǔ)音通訊。3、電機(jī)車定位常以區(qū)段表示...

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